1. عالمين رئيسيين: مضخات الوقود الميكانيكية مقابل مضخات الوقود الكهربائية
أدى تطور صناعة السيارات إلى إنشاء نوعين متميزين من أنظمة إمداد الوقود. اعتمادًا على عمر وأداء سيارتك، من المحتمل أن يكون لديك أحد الأنواع التالية:
مضخات الوقود الميكانيكية (الخيار الكلاسيكي)
الموقع:مثبتة مباشرة على كتلة المحرك أو رأس الأسطوانة.
كيف تعمل:تستخدم آلية غشاء وذراع مدفوعة بواسطة عمود الكامات في المحرك. مع دوران المحرك، تتحرك الذراع، مما يخلق شفطًا يسحب الوقود من الخزان.
الأفضل لـ:المحركات القديمة التي تعمل بالكربراتير. إنها بسيطة ومتينة ولا تتطلب طاقة كهربائية، لكنها تعمل عند ضغوط منخفضة (4-7 PSI).
مضخات الوقود الكهربائية (المعيار الحديث)
الموقع:عادة ما تكون مثبتةداخل خزان الوقود(داخل الخزان) أو على طول خط الوقود (متصل).
كيف تعمل:يدفع محرك كهربائي مروحة أو توربين لدفع الوقود تحت ضغط عالٍ (30-60+ PSI) نحو المحرك.
الأفضل لـ:أنظمة الحقن الحديثة (MPFI أو GDI). إنها أكثر هدوءًا، وأكثر كفاءة، وتوفر تدفق الوقود الدقيق المطلوب للمحركات التي تتحكم فيها الكمبيوتر.
2. تسليط الضوء على المكونات: مضخة فردية مقابل تجميع كامل
عند التسوق لقطع الغيار، يجب عليك الاختيار بين استبدال "المحرك" أو "التجميع" بالكامل.
| ميزة | مضخة كهربائية (محرك فقط) | تجميع مضخة الوقود الكاملة |
| ما الذي يتضمنه؟ | فقط المحرك الكهربائي الداخلي. | المحرك، المنخل، الهيكل، ووحدة الإرسال. |
| تحكم الضغط | يعتمد على المنظمات الخارجية الموجودة. | غالبًا ما يتضمن منظم ضغط مدمج. |
| عداد الوقود | لا يتضمن مستشعر المستوى. | يتضمن وحدة العوامة/الإرسال لعداد الوقود. |
| تركيب | عمل كثيف؛ يتطلب إعادة بناء الوحدة القديمة. | "التوصيل والتشغيل"؛ أسرع بكثير في التركيب. |
| موثوقية | مخاطر؛ قد تفشل الفلاتر أو الأختام القديمة قريبًا. | موصى به بشدة؛ جميع المكونات جديدة. |
3. 7 علامات تحذيرية لفشل مضخة الوقود
نادراً ما تموت مضخة الوقود دون تحذير. وفقًا لخبراء الصناعة فيPrimary Care Auto، انتبه لهذه الأعراض:
صوت صرير:صوت صرير عالٍ، حاد أو عويل من منطقة خزان الوقود.
صعوبة في البدء:يدور المحرك لفترة أطول من المعتاد لأن المضخة لا تستطيع بناء الضغط بسرعة.
تقطع المحرك:خاصة عند السرعات العالية أو تحت حمل ثقيل، مما يدل على نقص الوقود.
التوقف عند درجات حرارة عالية:إذا كانت مضختك تموت، فقد تسخن، مما يتسبب في توقف السيارة حتى تبرد.
فقدان القوة:ملحوظ عند القيادة في المنحدرات أو السحب؛ المضخة لا تستطيع مواكبة الطلب المتزايد على الوقود.
الاندفاع:تشعر السيارة وكأنها "تسرع" أو تكتسب السرعة بشكل عشوائي لأن المضخة ترسل وقودًا غير متسق.
انخفاض في استهلاك الوقود:يمكن أن تؤدي صمامات الإغاثة أو المضخات الفاشلة إلى توصيل غير فعال للوقود، مما يجبرك على زيارة محطة الوقود بشكل متكرر.
4. لماذا تفشل؟
القيادة على الفارغ:يعمل البنزين كموصل حراري للمضخات الكهربائية. القيادة بأقل من ربع خزان يسمح للمضخة بسحب الهواء وسخونة.
التلوث:الصدأ والأوساخ في الخزان تعمل كصنفرة على تروس المضخة الداخلية.
الأعطال الكهربائية:يمكن أن تمنع الأسلاك التالفة أو الأطراف المفكوكة أو ريلاي مضخة الوقود المعطلة المضخة من تلقي طاقة ثابتة 12 فولت.
5. الأسئلة والأجوبة: الأسئلة المتكررة
س: هل يمكنني الترقية من مضخة وقود ميكانيكية إلى مضخة وقود كهربائية؟ ج:نعم! يقوم العديد من مالكي السيارات الكلاسيكية بذلك لمنع "قفل البخار" وضمان بدء تشغيل أسرع. ومع ذلك، ستحتاج إلى تثبيت منظم ضغط الوقود لضمان عدم تجاوز الضغط العالي للمضخة الكهربائية الكربوراتور.
س: كم عدد مضخات الوقود التي تمتلكها السيارة؟ ج:معظم السيارات القياسية تحتوي علىواحدة. ومع ذلك، تحتوي السيارات الحديثة ذات الحقن المباشر (GDI) علىاثنتين: مضخة "رفع" منخفضة الضغط في الخزان ومضخة "عالية الضغط" ميكانيكية على المحرك.
س: أين يقع فلتر الوقود؟ ج:في التجميعات الحديثة، يتم تثبيت الفلتر الأساسي (المصفاة) في أسفل المضخة داخل الخزان. تحتوي بعض السيارات أيضًا على فلتر "متصل" يقع على طول إطار السيارة أسفلها.
س: هل من الأفضل أن يكون لديك مضخة كهربائية داخل الخزان أو مضخة متصلة؟ ج:تعتبر مضخات الخزان أفضل للسائقين اليوميين لأنها تبقى أكثر برودة وتكون أكثر هدوءًا. غالبًا ما تُستخدم المضخات المتصلة في بناء سباقات مخصصة حيث تكون سهولة الوصول هي الأولوية.
مجموعة مضخات الوقود لدينا
تحقق مما هو جديد في شركتنا!
نصيحة احترافية لقرّاء المدونة:
عند استبدال مضخة الوقود الخاصة بك، تحقق دائمًا من مرحل مضخة الوقود والفيوز أولاً. أحيانًا تكون "المضخة الميتة" في الواقع مجرد قطعة كهربائية بقيمة 10 دولارات توقفت عن العمل!