تكاليف الوقود تشغل بال الجميع، وإيجاد طرق للتوفير عند المضخة هو أولوية قصوى. هنا في North69، نؤمن بمساعدتك على الاستفادة القصوى من سيارتك، ويشمل ذلك اتخاذ قرارات مستنيرة بشأن الصيانة. واحدة من الأسئلة الشائعة التي تثار، خاصة مع السيارات القديمة، هي ما إذا كان يجب عليك زيادة لزوجة الزيت مع زيادة عدد الأميال التي يقطعها محركك. دعنا نغوص في هذا الموضوع ونفصل بين الحقيقة والخيال.
الحكمة القديمة: زيت أكثر كثافة لمحركات أقدم؟
ت stems من فهم أن المحركات مع تقدمها في العمر، تتعرض الأجزاء الداخلية للتآكل، مما يؤدي إلى زيادة الفجوات. كانت الفكرة هي أن الزيت الأكثر سمكًا قليلاً يمكن أن يعوض عن هذا التآكل من خلال:
- سد الفجوات الأكبر: تحسين الضغط وتقليل استهلاك النفط بشكل محتمل.
- تخفيف الضوضاء: المساعدة في تهدئة أصوات المحرك التي يمكن أن تتطور مع التآكل.
- تحسين الأختام: إنشاء حاجز أفضل في المحركات القديمة حيث قد تكون الأختام أقل فعالية.
- الحفاظ على ضغط الزيت: المساعدة في الحفاظ على ضغط الزيت ضمن النطاق المطلوب على الرغم من زيادة الفجوات الداخلية.
الواقع الحديث: لماذا السُمك ليس دائماً أفضل
بينما قد تبدو هذه النقاط منطقية، فإن تصميم المحركات الحديثة وتكنولوجيا الزيوت ترسم صورة أكثر تعقيدًا. إليك لماذا يمكن أن يكون زيادة اللزوجة ببساطة في محرك عالي الأميال مشكلة وقد تؤدي إلى زيادة التآكل:
- تقييد تدفق الزيت: تم تصميم محركات اليوم بت tolerances أكثر دقة وتعتمد على معدلات تدفق زيت محددة لتزييت جميع المكونات الحيوية بشكل فعال، خاصةً أثناء بدء التشغيل في الطقس البارد. يمكن أن يؤدي استخدام زيت أكثر سمكًا بشكل ملحوظ إلى عرقلة هذا التدفق، مما يؤدي إلى تزييت غير كاف وزيادة التآكل، خاصةً في الجزء العلوي من المحرك.
- زيادة سحب المحرك: الزيت الأكثر كثافة يخلق مقاومة داخلية أكبر، مما يجبر المحرك على العمل بجهد أكبر. يمكن أن يؤدي ذلك إلى انخفاض كفاءة الوقود - وهو الشيء الذي من المحتمل أنك تحاول تحسينه - ويضع ضغطًا إضافيًا على مضخة الزيت وأجزاء المحرك الأخرى.
- بدء التشغيل السيء في الطقس البارد: تصبح الزيوت عالية اللزوجة أكثر كثافة في درجات الحرارة المنخفضة، مما يجعل من الصعب على المحرك الدوران ويؤخر التشحيم الحيوي خلال مرحلة بدء التشغيل الأولية، وهي فترة رئيسية للتآكل.
- عدم التوافق مع تكنولوجيا المحركات الحديثة: تحتوي العديد من المحركات الحديثة على أنظمة متقدمة مثل توقيت الصمامات المتغير الذي يعتمد على التدفق الدقيق للزيوت ذات اللزوجة المنخفضة لتعمل بشكل صحيح. يمكن أن تعيق الزيوت الأكثر كثافة هذه الأنظمة.
- توصيات الشركات المصنعة هي المفتاح: إليك نقطة حاسمة: عادةً لن توصي كتيبات المالك بزيادة لزوجة الزيت مع زيادة المسافة المقطوعة. تقوم الشركات المصنعة بتصميم المحركات للعمل بشكل مثالي ضمن نطاق لزوجة محدد، بغض النظر عن العمر.
النهج الأكثر ذكاءً لمحركات المسافات الطويلة
إذًا، ماذا يجب أن تفعل إذا كان لديك مركبة بها الكثير من الأميال على العداد؟ إليك نصيحتنا في North69:
- التزم بدليل المالك: يعرف مصنع سيارتك الأفضل. التزم بنطاق لزوجة الزيت الموصى به والمحدد في دليل المالك الخاص بك.
- اعتبر زيوت المسافات الطويلة: بدلاً من زيادة اللزوجة بشكل كبير، استكشف الزيوت المصممة خصيصًا للمركبات ذات المسافات الطويلة. غالبًا ما تحتوي هذه الزيوت على إضافات تساعد في تهيئة الأختام، ومنع التسربات، ومكافحة التآكل دون عيوب الزيت الأكثر سمكًا بشكل ملحوظ.
- لا تتجاهل الأعراض: إذا كان محركك ذو المسافة العالية يظهر مشاكل مثل استهلاك الزيت المفرط، ضغط الزيت المنخفض، أو أصوات غير عادية، قد يبدو أن زيادة طفيفة في اللزوجة هي حل سريع، ولكن من الضروري استشارة ميكانيكي موثوق لتشخيص ومعالجة المشاكل الميكانيكية الأساسية.
- تجنب التغييرات الجذرية: ابتعد عن إجراء تغييرات كبيرة في اللزوجة ما لم يُنصح بذلك من قبل محترف.
- راقب واضبط (بحذر): إذا قررت تجربة لزوجة أعلى قليلاً ضمن النطاق الموصى به، فاحرص على مراقبة أداء محركك، وضغط الزيت، واستهلاك الوقود. إذا لاحظت أي آثار سلبية، عد إلى اللزوجة الموصى بها.
الخط الأساسي:
بينما قد تكون فكرة استخدام زيت أكثر سمكًا للمحركات القديمة لها بعض الأسس التاريخية، تشير تكنولوجيا المحركات الحديثة وتركيبات الزيوت إلى نهج مختلف. أعطِ الأولوية لتوصيات دليل المالك الخاص بك واعتبر زيوت المسافات العالية كطريقة أكثر ذكاءً للعناية بمركبتك المتقدمة في العمر دون التأثير على كفاءة الوقود أو زيادة تآكل المحرك بشكل محتمل.
هل لديك أسئلة حول الزيت المناسب لسيارتك North69؟ قم بزيارة موقعنا الإلكتروني أو استشر ميكانيكي محلي للحصول على نصائح مخصصة!